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好奇號的恐怖七分鐘 好奇號登錄火星經(jīng)歷了哪些危險

小狼 ? 行業(yè)百科 ? 2023-04-07 10:12:11 ?

導語(yǔ)：火星一直都是世界人們研究的熱點(diǎn)星球，很多國家都在研究火星，同時(shí)其中拔尖的更是發(fā)射了大量的火星探測器。而好奇號火星車(chē)2012年8月6日成功在火星著(zhù)陸，這個(gè)過(guò)程被稱(chēng)為恐怖七分鐘。

好奇號的恐怖七分鐘

 

 

可能有人覺(jué)得夸張，既然都成功從地球發(fā)射出去，并且到達了火星上空，那么著(zhù)陸有那么困難嗎，實(shí)際上就是有這么困難。先說(shuō)切入，雖然說(shuō)火星大氣層比較稀薄，但是好奇號還是要找個(gè)合適的角度切入的，并且在切入之間飛行器先加上了隔熱罩并且調整了下飛行器的方向，避免飛行器受損。

 

 

在成功進(jìn)入大氣層之后，并不意味著(zhù)危險已經(jīng)結束了，這個(gè)時(shí)候飛行器帶著(zhù)火星車(chē)降落，并且有降落傘在保駕護航，最終緩慢逐漸下降。

 

 

當飛行器和火星車(chē)的速度達到0.75米每秒的時(shí)候，有纜繩出現，將好奇號脫離開(kāi)來(lái)，繩子在不斷拉長(cháng)最終火星車(chē)成功到達火星表面，而火星的起重機也在距離火星比較遠的距離下降到達地面。

好奇號將降落相當危險難度高

 

 

雖然說(shuō)光聽(tīng)描述似乎沒(méi)什么難度，但是實(shí)際上要好奇號成功在7分鐘時(shí)間中從2萬(wàn)公里的速度降低到0不是一件簡(jiǎn)單的事情，有專(zhuān)業(yè)的工程師認為好奇號降落的難度系數可能比10更高一些。

 

 

之前的時(shí)候火星登錄器是包裹在一些安全氣囊當中“砸”在火星表面的，這對于一些個(gè)頭比較小的探測器是可行的，但是好奇號重量太重，采用這樣的方式并不合理。

 

 

所以科學(xué)家只能想其他的辦法，大家都知道火星大氣層很是稀薄和地球沒(méi)辦法比較，所以單純依靠火星大氣層摩擦作用不是很大，最終想到了利用起重機解決問(wèn)題。

 

 

實(shí)際上各種火星探測器想要成功登上火星并不是一件多簡(jiǎn)單的事情，很多探測器都沒(méi)能成功登陸火星半路夭折了，所以顯得成功在火星上工作的探測器彌足珍貴。

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